Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем

Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем

Лекция № 42

Подготовка к монтажу централизованных систем смазки. Изготовка и травление трубопроводов

План лекции:

1 Подготовка к монтажу централизованных систем смазки.

2 Изготовка и травление трубопроводов

1 Подготовка к монтажу централизованных систем смазки.

Подготовку начинают после того, как получена и исследована документа­ция и составлена спецификация оборудования, труб, фитингов и матери­алов, нужных для выполнения работ. Спецификацию Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем составляют для каждой системы. Потребность в оборудовании, трубах и фитингах должна быть определена заблаговременно. Сразу готовят инструмент, со­стоящий из обыденного слесарного набора, режущего инструмента для ко­нических резьб, трубных ключей и приспособлений для гнутья труб в хо­лодном и жарком состоянии.

На площадке поблизости монтируемого объекта выбирают место Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем для мастерской по изготовлению трубопроводов и необычного оборудова­ния и ревизии машин. Мастерскую оснащают металлообрабатывающи­ми и трубогибочными станками и верстаками. Рядом с мастерской уст­раивают склад; в открытой части его хранят трубы на стеллажах (по поперечникам). В закрытой части склада, оборудованной полками, хранят де­тали оборудования, арматуру и фитинги Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем. В районе мастерской и склада организуют площадку для про­травки, нейтрализации, промыв­ки и смазки труб.

Трудозатратность работ по мон­тажу смазочных систем характе­ризуется данными о фактических трудовых издержек на изготовле­ние трубопроводов и установка смазочных систем густой и жид­кой смазок приведенными в табл Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем. 52.

На основании этих факти­ческих издержек труда и числа смазываемых точек определяют потребность в рабочих, которых организуют в бригады по 6—7 человек любая.

2 Изготовка и травление трубопроводов

Мазепроводы изготовляют по рабочим чертежам на поточных лини­ях, которыми предусматривается механизированное выполнение всех операций. Изготовка начинают с резки труб на данные длины и за Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем­чистки заусенец. Режут трубы маятниковыми пилами, а заусенцы зачи­щают приспособлением для раззенковки, вставленным в электросвер- лильную машинку. Труба должна быть перерезана под прямым углом. Потом на концах труб нарезают резьбу, выполняя эту операцию на специ­альном станке за один проход. Режущий инструмент должен строго со­ответствовать поперечнику Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем труб; отличия приводят к резьбе с рваными нитками.

Концы труб и режущий инструмент перед вырезкой смазывают нату­ральной олифой, а после окончания вырезки протирают тряпками. Значи­тельную часть работы по изготовлению трубопроводов составляет гну­тье труб поперечником наименее 40 мм, которое делают на гидравлическом трубогибочном станке. Колена для труб поперечником Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем более 40 мм получа­ют готовыми.

Радиус колен принимают равным трем-четырем поперечникам труб. Трубы поперечником до 112" гнут в прохладном состоянии, выше lk" — с на­гревом. Нагревают трубу до вишнево-красного цвета, что соответствует температуре около 800° С. Длину нагреваемой части трубы отмечают ме­лом, при всем этом для гнутья трубы под углом Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем 90° принимают шесть-восемь поперечников трубы, под углом 45° — три поперечника.

Резьбовые соединения труб на фитингах и сварные соединения с помощью автогенной сварки должны обеспечивать непроницаемость сое­динений. Внутренний проход труб должен быть незапятнанным. Исправлять де­фекты сварки чеканкой либо подваркой не допускается: места со старенькой сваркой должны быть вырублены. Коническая трубная Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем резьба обеспечи­вает достаточную плотность соединения без уплотнений шеллаком, сури­ком и паклей.

После производства трубы подвергают травлению в 20%-ном раство­ре соляной либо серной кислоты, применяя для этого древесные либо ме­таллические ванны размером 0,8Х0,6Х (10-М5) м. Чтоб исключить утраты кислоты, древесные ванны замачивают водой Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем. Железные ванны изготовляют из труб поперечником 600—700 мм, разрезая их вдоДь образующей и вваривая донышки по торцам. Для защиты от коррозии их поверхность покрывают слоем жаркого битума шириной 5—8 мм. При температуре раствора 20° С длительность травления составля­ет 6—8 ч. Процесс протравки протекает лучше при нагревании рас­твора до 40—60° С и повторяющемся встряхивании труб Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем, находящихся в ванне. Трубы малых поперечников (7г—2") загружают в ванны пакетами по 15—20 труб.

После травления трубопроводы помещают в ванну с 3%-ным раство­ром каустической соды, в каком их выдерживают в течение 1—2 ч для удаления остатков кислоты, т. е. для нейтрализации. Потом трубы про­мывают водой и просушивают жарким воздухом Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем либо пользуются другим методом. Просушенные трубы смазывают маслом, окуная их в ванну. Приготовленные трубы защищают от пыли, песка, грязищи древесными пробками, потому что загрязнение может привести к тому, что в подшипники попадут посторонние предметы и выведут их из строя. Потому при мон­таже смазочных систем должны предъявляться строгие Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем требования к соблюдению чистоты. После протравки трубопровод собирают и промы­вают керосино-масляной консистенцией.

Применение для протравки труб ортофосфорной кислоты позволяет упростить технологию производства мазепроводов В данном случае сходу после производства трубопровод собирают, продувают сжатым воздухом и протравливают в собранном виде, прокачивая поначалу 15—20%-ную ортофосфорную кислоту в Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем течение 1—2 ч, а потом 2%-ную в течение 1 ч. После последнего прокачивания на внутренних поверхностях труб обра­зуется защитная фосфатная пленка, исключающая в течение длительно­го времени окисление. Травление труб ортофосфорной кислотой сокраща­ет трудозатратность работ приблизительно на 25—30%: исключаются стопроцентно операции нейтрализации после травления, промывка, сушка, смазка и промывка собранных трубопроводов керосино-масляной Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем консистенцией.

Мы разглядели особенности производства трубопроводов маленьких поперечников для систем водянистой и густой смазок. Трубопроводы больших поперечников для водянистой смазки изготовляют так же, как и другие трубо­проводы.

Лекция № 43

Установка и наладка централизованных систем смазки

План лекции:

1 Установка централизованных систем смазки

2 Наладка централизованных систем смазки

1 Установка централизованных систем смазки

Установка и Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем наладка централизованных систем смазки состоят из 3-х операций: монтажа смазочного оборудования, монтажа трубопроводов и установки питателей, разводки труб к смазываемым точкам. Каждый вид работ можно делать независимо. Маслосмазочное оборудование подвергают ревизии, пользуясь при всем этом особыми салфетками; при­менять хлопчатобумажные концы, ворс которых может попасть в под­шипники и засорить их Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем, не разрешается.

Механизмы и необычное оборудование смазочных систем прокат­ных цехов, устанавливают в особых помещениях — маслоподвалах. Там, где число устройств малозначительное, к примеру в доменных цехах, механизмы устанавливают около машин, к которым подают смазку. Обо­рудование в подвалы подают мостовыми кранами, а ставят на болты фундаментов полиспастами Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем. Все механизмы устанавливают по уровню и по данной на чертежах привязке. Точность привязки должна обеспе­чивать обоюдное размещение машин и возможность обслуживать их с соблюдением правил техники безопасности. Такие механизмы, как на­сосы, компонуют с движками в один агрегат в мастерской, и на фун­даменты ставят уже насосные установки с отрегулированным Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем положени­ем электродвигателя и с натянутыми тексропными ремнями.

Перед монтажом аппаратуру и арматуру централизованной системы подвергают испытанию. Резервуары для масла, воды и эмульсии испыты­вают на непроницаемость, а змеевики в их — на крепкость. Резервуар переворачивают ввысь дном и сварные швы покрывают разведенным ме­лом. После подсыхания побелки резервуар Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем ставят в рабочее положение и сварные швы обильно смачивают керосином. Это повторяют пару раз; потом резервуар ставят ввысь дном и осматривают побелку. Если швы не потемнели, резервуар считается применимым для монтажа. По­желтевшие местами швы вырубают и повторно заваривают; тесты повторяют до получения хорошего результата. Проверку герме­тичности Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем резервуара со змеевиком дополняют испытанием ручным насо­сом на давление 10 кГ1см2.

Холодильники, подогреватели масла, эмульсии и воды также под­вергают гидравлическому испытанию; для этого полости попеременно за­полняют водой и гидропрессом делают нужное давление. Трубо­проводная арматура (краны, вентили, задвижки, регуляторы давления, оборотные клапаны и др.) после ревизии Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем подлежат испытанию на герме­тичность. Арматуру для этого заполняют водой из водопровода, а потом гидропрессом делают нужное давление; о плотности судят по свидетельствам манометра гидропресса и по утечке через верхний кран, слу­жащий для проверки наполнения арматуры водой.

Установка главных трубопроводов делают по схеме, предусмот­ренной проектом; их Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем укладывают по данному направлению с учетом расположения оборудования, на котором закрепляют. Трубопрбводы должны быть прямолинейными. Крепление к конструкциям либо оборудо­ванию делают на креплениях скобами и винтами. Магистральные трубы соединяют на фланцах, соединительных гайках и автогенной сваркой. Подгонять концы труб следует таким макаром, чтоб вовнутрь не попали наплывы и грат. Сварочные Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем соединения нужно располагать так, чтоб обеспечить возможность разработки трубопроводов.

Трубопроводы водянистой смазки монтируют в траншеях, на подвесках либо опорах с уклоном от 1 :40 до 1 :60, согласно проекту. После монта­жа систему подвергают испытанию на непроницаемость. Для этого нагне­тательный трубопровод с помощью имеющихся задвижек отключают от станции и оборудования. Сливной Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем трубопровод отсоединяют от резерву­ара и глушат также места слива масла из оборудования. Воздух для опрессовки подводят через нагнетательный трубопровод, который соеди­няют со сливным. Инспектируют качество сварки и соединений мыльным рас­твором, зачем с помощью кисти смачивают швы, фланцевые и резьбо­вые соединения. Нагнетательный трубопровод испытывают на давление Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем 5 кГ/см2. Отсутствие пузырьков в местах, смоченных мыльным раство­ром, свидетельствует о положительном итоге испытаний. Сливной трубопровод испытывают на давление 1 кГ/см2. Во время тесты де­фектные места отмечают мелом, а потом, когда давление снято, исправ­ляют.

2 Наладка централизованных систем смазки

После монтажа и протравливания системы промывают; отсоединив отводы от магистральных Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем трубопроводов к питателям, освободившиеся концы заглушают древесными пробками. Магистральные трубопроводы закольцовывают так, чтоб промывочная смесь поступала в один конец, а ворачивалась из другого. Возможность застаивания промывочной сме­си на отдельных участках трубопроводов исключают, подобрав такое число закольцовок, которое обеспечивает нормальную циркуляцию, сме­си. Промывку ведут в течение Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем 24 ч консистенцией, состоящей из 50% керосина и 50% маловязкого минерального масла. После промывки системы и уст­ранения изъянов при холостом опробовании машин, во время которого регулируют подачу смазки и работу питателей, производят внешний осмотр и сдают системы в эксплуатацию.

Питатели инспектируют на срабатываемость; при обнаружении заеда­ния штоков либо лишнего выпуска мази питатели Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем разбирают, промы­вают бензином, избавляют недостатки и вновь собирают, проверяя повтор­но.

Золотники и поршни питателей имеют зазоры 0,003—0,005 мм, поэто­му обращаться с ними нужно осторожно. До установки на место питатели регулируют на данный объем подачи мази. После установки питателей их соединяют с магистралями и делают подвод от их к Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем смазывае­мым точкам. Детали трубопроводов перед постановкой на место также промывают и заполняют мазью.

Систему заряжают мазью в два приема. Отводы к питателям и под­воды от их к точкам заряжают перед постановкой их на место. При за­рядке ждут, чтоб из второго конца трубы вышло 10—15 г Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем мази, ко­торую убирают в специальную тару. Магистральные мазепроводы заря­жают после промывки, используя для этого особый насос либо авто­матическую станцию. Каждый мазепровод заряжают раздельно, ставя на трубе от насоса сетчатый фильтр. 2-ой конец мазепровода оставляют открытым для выпуска воздуха. После выхода из этого конца 70—100 г мази ставят Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем пробку. При длине мазепроводов более 100 м зарядку про­водят частями. По мере наполнения магистрального мазепровода подсо­единяют питатели.

При монтаже маленьких систем используют таковой метод производ­ства работ, который не просит промывки трубопровода. Заключается он в том, что мазепроводы сходу после протравки заполняют мазью. При за­полнении систем мазью Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем нужно смотреть за заполнением подшипни­ков и не допускать в их излишка мази.

Наладка и сдача системы заключается в проверке срабатывания питателей и в определении давления в системе, нужного для нор­мального ее деяния. При нагнетании мази по одному из мазепроводов штоки индикаторов всех питателей должны находиться' в Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем одном положе­нии; при нагнетании.по второму мазепроводу штоки индикаторов тех же питателей должны поменять положение. Величину давления, при кото­ром должна работать станция, определяют в момент срабатывания наи­более удаленных питателей плюс 3—5 ат.

Лекция № 44

Проблемы централизованных смазочных систем, их предпосылки и методы их устранения

План лекции:

1 Испытание систем

2 Проблемы централизованных Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем смазочных систем

1 Испытание систем

В системах с автоматическими станциями ставят автоматические ре­гуляторы и настраивают их на требуемое в системе давление. В системах с ручными станциями отличия от обычной работы системы пока­зывает манометр, установленный на станции.

Системы густой смазки на плотность испытывают рабочей средой при давлении, превосходящем обычное на 25%, которое колеблется от 80 до Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем 120 кГ/см2. Падение давления показывает на утечки, которые не­медленно избавляют. После тесты на плотность систему настраива­ют на рабочее давление и повторно инспектируют срабатывание питателей. Если подшипник переполнен мазью, то питатель не срабатывает. Чтоб это установить, отсоединяют подвод к нему и инспектируют работу питате­ля. После тесты, повторной Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем проверки срабатывания питателей, также внешнего осмотра системы сдают в эксплуатацию.

2 Проблемы централизованных смазочных систем

Проблемы, встречающиеся при наладке централизованных смазоч­ных систем, сведены в табл. 1. Если нужно очистить засоренный мазепровод, то мазь из него убирают, подогревая трубу газовой горел­кой (либо как-либо по другому). После чего мазепровод продувают сжатым Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем воздухом.

Проблемы ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ СМАЗОЧНЫХ СИСТЕМ, Таблица 53 ИХ Предпосылки И Методы УСТРАНЕНИЯ
Проблемы Предпосылки проблем Методы их устранения
Несрабатывание одной либо нескольких секций питателя Питатели 1.Поршень либо золотник подогнаны к своим камерам с зазорами меньше допустимых 2.В зазор меж поршнем либо золотником попал посто­ронний предмет 3.Извив штока Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем-индикатора 4.Перетянут сальник што­ка-индикатора Разборка питателя, про­мывка и подмену'испорчен­ных деталей 1
Питатель срабатывает ввысь 1.Большая длина хвостови­ка золотника 2.Глубоко закручена ниж­няя пробка 3.Засорен верхний канал, соединяющий золотниковую камеру с дозирующей Разборка, укорочение хвостовика, вывертывание нижней пробки и прочист­ка канала меж золотни­ковой и Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем дозирующей каме­рами
Питатель срабатывает вниз То же, что и в прошлом случае, но в оборотном направ­лении То же
Выход мази из пита­теля 1.Утрата золотника из пи­тателя 2.Огромные зазоры меж камерами золотника и пита­теля Постановка золотника, подмена питателя
Штоки 1-го питате­ля в различных положениях Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем Неверное подключение отводов от магистрали Меняют местами отводы от магистрали к питателям
Мазь не поступает к точке Смазываемая точка 1.Засорен мазепровод к точке от питателя 2.Мазепровод раздавлен па­дением томного предмета Снятие подвода и про­чистка либо подмена новым
При работе станции давление не повышает­ся, мазь выходит из Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем ре­зервуара станции Станция 1.Неплотности в соединени­ях мазепроводов 2.Неисправность питателей Осмотр мазепроводов и ремонт питателей
То' же, поршень не опускается и давление не подымается В корпусе резервуара стан­ции образовалась воздушная подушка Прокачать насос при от­крытой пробке
То же, поршень не опускается, давление есть только Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем при нагне­тании мази Неисправность оборотного клапана Разработка насоса стан­ции, подмена испорченных деталей, притирка шарика к гнезду


Проблемы Предпосылки проблем Методы их устранения
То же, давление есть, а питатели не срабаты­вают 1. Засорение фильтров 2. Засорение мазепроводов 3. Расплющивание мазепро­водов 4.Перехрытие запорных уст­ройств на мазепроводах Прочистка фильтров и подмена мазепроводов, от Тема 1.10 Монтаж централизованных смазочных систем­крытие запорных устройств
То же, давление ни­же обычного рабоче­го 1. Большой зазор меж ка­мерой и поршнем питающего насоса 2.То же, в реверсивном зо­лотнике 3. Отсутствие золотника в одном либо нескольких питате­лях Разборка станции и за­мена испорченных деталей, ремонт питателей


tema-12-evropejskaya-politiko-pravovaya-misl-vtoroj-polovini-19-v.html
tema-12-finansi-mestnogo-samoupravleniya-uchebno-metodicheskij-kompleks-uchebnoj-disciplini-organizaciya-mestnogo.html
tema-12-gosudarstvennoe-regulirovanie-rinka-i-cen.html